WIBRACJA PRZYSPIESZAJĄCA, ROZWIĄZYWANIE PROBLEMU

Wielu entuzjastów samochodów zna problem, gdy podczas przyspieszania występują wibracje. Powodem tego są masy. Często poszukiwanie źródła może nawet doprowadzić kierowcę do szaleństwa. Spójrzmy na główne przyczyny pojawiania się wstrząsów, ponieważ naprawdę chcemy, aby samochód jechał cicho i płynnie. W 75% przypadków problem został wykryty i wyeliminowany, a właściciel samochodu może znów poczuć się spokojny i wygodny.

Wibracje: nie popadaj w depresjęJeśli samochód się trzęsie, a gdzie jest źródło, nie jest jasne, że nie należy panikować. Jeśli samochód ma od 3 do 5 lat, najprawdopodobniej jakiekolwiek komponenty wypracowały zasoby przydzielone przez producenta i zużyły się. Tak więc żelazne „konie” pokazują ich wiek. Nie trzeba zabierać samochodu na stację serwisową w celu wykonania diagnostyki, gdy wykryje wstrząs - możesz sam znaleźć przyczynę.

Potrząsa kierownicą z dużą prędkością

Dość często podczas jazdy na kierownicy występują silne wibracje podczas zwiększania prędkości. Na początku jest ledwo zauważalny, ale z czasem staje się bardziej zauważalny. Może to spowodować poważne uszkodzenia i wypadek. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie wyważenia kół. Aby to zrobić, możesz udać się do najbliższego serwisu opon. Jeśli koła nie są wyważone, jest to jeden z popularnych powodów wstrząsów przy przyspieszaniu. Rozwiązanie problemu nie będzie drogie. Czasami napęd zapycha się brudem lub śniegiem, wtedy te uderzenia mogą się pojawić i zatrzymać. Bardzo łatwo jest ustalić obecność zabrudzeń w przypadku felg aluminiowych, ale w przypadku stali, gdzie otwory wentylacyjne są małe, jest to trudne. Brud gromadzi się wewnątrz części.

Potrzeba równoważenia

Ani opony, ani koła nie są doskonałe pod względem geometrii i składu. Ze względu na różne masy w różnych częściach koła miejsca, w których ciężar jest większy, pociągną oś koła. Przy dużych prędkościach siła będzie przenoszona na przyczepność, a następnie na kierownicę.

Od czasu do czasu bardzo ważna jest równowaga. Zwłaszcza po zmianie opon lub kół. Korzystając z tej procedury, możesz wyrównać masę kół w każdym punkcie. Korzystanie z samochodu z niewyważonymi kołami może prowadzić do szybkiego zużycia podwozia i zawieszenia, a ten problem jest już trudniejszy do rozwiązania.

Jeśli saldo zostanie zerwane

Głównymi objawami są lekkie drżenie całego samochodu podczas zwiększania prędkości. Jeśli nie zmieniłeś kół, jeśli koła są idealnie równe, a styl jazdy jest czysty, ale jednocześnie występują dziwne wibracje podczas zwiększania prędkości, to jest problem.

Nie powinieneś myśleć, że jeśli uderzenia są odczuwalne na kierownicy, tylko przednie koła muszą być wyważone. Lepiej wykonać tę operację na wszystkich czterech.

Zdeformowana tarcza lub uszkodzona opona

Często po procedurach diagnostycznych można znaleźć inny powód pobicia - zakrzywione koła. Może to ustalić dowolny specjalista od opon na specjalnym stanowisku. Jeśli podskakuje podczas testowania koła na stanowisku testowym, czas zacząć się martwić. Ważne jest, aby sprawdzić, czy dysk skacze z oponą. Skoki? Winić dysk, nie? Zatem opona zastępcza.

Nierzetelne mocowania kół

Ten problem można również łatwo naprawić i zdiagnozować. To prosty, ale bardzo niebezpieczny powód. Zapięcia można poluzować nawet na jednym kole, a to wystarczy do wstrząsu. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany na czas, możliwe są sytuacje awaryjne. Jeśli koło odleci podczas jazdy, naprawa będzie dość droga - będziesz musiał wymienić tarczę i piastę, tarczę hamulcową.

Objawy w tym przypadku są bardzo podobne do wibracji spowodowanych oponami lub zagiętymi tarczami. Ale tutaj obserwuje się jednak cykliczność nie przy wszystkich prędkościach.

Centrowanie koła

Jeśli koło zostanie zamontowane pod niewłaściwym kątem, jest to również jedna z przyczyn nieprzyjemnych uderzeń. Dostosowanie tych kątów jest ważnym procesem po wykryciu drgań ciała. Co można zrobić, aby to wyeliminować? Dostosuj wyrównanie na specjalnym stojaku. Zaleca się również wymianę gumy, jeśli widać, że zużywa się nieprawidłowo.

Sprawdzanie zawieszenia i podwozia

Drgania podczas przyspieszania mogą wystąpić w wyniku naturalnego zużycia rozpórek lub amortyzatorów. Zawieszenie przestaje działać płynnie, co jest jedną z przyczyn problemu. Jest to szczególnie widoczne na nierównych drogach lub podczas jazdy z dużą prędkością.

Innym popularnym powodem drżenia jest łożysko bloku poduszki. Ta część znajduje się powyżej, nad amortyzatorem.

Również przed nim jest sprawdzany pod maską. Jeśli możliwe jest wykrycie zużytego łożyska, należy je wymienić, a następnie problem zostanie rozwiązany.

Przeguby kulowe w większości przypadków zużywają się z powodu ruchu na złej jakości drogach. W naszym kraju dane te należy bardzo często zmieniać. Jeśli znajdziesz luz w podpórkach, być może zamiennik odzyska komfort.

Sprawdź iw razie potrzeby wymień końce drążka kierowniczego. Z czasem gra pojawia się w tym mechanizmie z powodu zużycia. Dzięki tej wskazówce koła samochodu mogą obracać się równolegle. Zużycie końcówek powoduje drżenie.

Prędkość wibracji

Często po naciśnięciu pedału przyspieszenie jest gwałtowne i nierówne. Prawidłowa diagnoza wymaga kilku prostych kroków. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. Nieoczekiwanie, ale niski poziom oleju przekładniowego powoduje wibracje i drgania podczas przyspieszania. Ponadto maszyna może wyraźnie stracić właściwości dynamiczne. Szarpnięcia po naciśnięciu pedału przyspieszenia - może to być również spowodowane brakiem oleju. Brudny filtr automatycznej skrzyni biegów prowadzi do różnych nieprzyjemnych efektów. Możesz to zrobić samodzielnie lub skorzystać z usług specjalistów. Zużyty wał kardana to gwarantowana namacalna wibracja samochodu przy ustalonej prędkości. Słabym punktem tutaj jest krzyż. W razie potrzeby wymień część, w przeciwnym razie może to prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.Takie niedogodności mogą być również spowodowane nierównomierną pracą silnika. Zdarza się to często po naprawach. Czasami profesjonaliści ze stacji serwisowej po prostu zapominają o zrównoważeniu wału korbowego i koła zamachowego. Innym powodem jest niewłaściwie dostrojony gaźnik.

Zawieszenie silnika, skrzynia biegów i inne powody

Jest to kolejna możliwa grupa przyczyn, z powodu których samochód może się trząść podczas przyspieszania. Wszystkie te problemy mogą powstać z różnych powodów. Na przykład w wyniku badań jedna z poduszek jednostki napędowej jest zepsuta.

Sprawdź załączniki.

Często problem można rozwiązać, wymieniając pasy napędowe lub wyważając koło pasowe. Sprawdzanie kosza sprzęgła i koła zamachowego nie będzie zbyteczne. Możesz to zrobić w następujący sposób. Wcisnąć sprzęgło i zamontować wybierak na pierwszym biegu. Następnie uruchom silnik i poczekaj kilka sekund. Następnie dźwignia jest przesuwana do położenia neutralnego, a stopa jest usuwana z pedału. Czy nadal występują wibracje? Poszukaj problemu w kole zamachowym i koszu sprzęgła.

Przeguby CV w osiach przednich

Chociaż nie jest to zbyt popularny powód, jest to dość wrażliwe miejsce, z powodu którego wibracje podczas przekraczania prędkości są częstym zjawiskiem. Doświadczeni kierowcy zalecają rozpoczęcie diagnozy za pomocą tego mechanizmu. Procedura musi koniecznie obejmować kontrolę dotykową. W obecności zadrapań - równe połączenia kątowe do wymiany. Lepiej zastąpić tę część parami.

Podsumowując

Tak więc wśród typowych przyczyn można wyróżnić elementy mocujące koła, luźno zamocowane tarcze hamulcowe, zdeformowany wał napędowy, złącza o stałej prędkości, łożyska piasty.

Podczas przyspieszania z czegokolwiek powstają wibracje. Jest wiele powodów. Ale jeśli spróbujesz, możesz je znaleźć samodzielnie i nie płacić za usługi diagnostyczne na stacji paliw. Ale jeśli nagle nie możesz tego sam zrozumieć, nie odkładaj decyzji w długim polu. Prowadzi to do złych konsekwencji. Prostymi krokami z pewnością znajdziesz przyczyny wibracji w samochodzie i je wyeliminujesz. Bardzo poważnie podchodź do awarii, ponieważ problem z biegiem może spowodować wypadek.

źródło: //vk.com/bass.end.cars

Polub i dołącz do nas😈

Podobne Artykuły